新闻资讯

您现在的位置是:首页 » Markets » 奥迪打不过就下绊子,丢了面子失了里子?

Markets

奥迪打不过就下绊子,丢了面子失了里子?

2022-06-22 Markets
近日, 德国媒体报道称,奥迪向慕尼黑法庭提起诉讼,称蔚来ES6和ES8两款车型的命名与其S6和S8相似,损害了其商标权。  奥迪发言人证实了这一诉讼,蔚来汽车(9866.HK、NIO.NYSE)发言人则表示,不对正进行的……

近日, 德国媒体报道称,奥迪向慕尼黑法庭提起诉讼,称蔚来ES6和ES8两款车型的命名与其S6和S8相似,损害了其商标权。 

奥迪发言人证实了这一诉讼,蔚来汽车(9866.HK、NIO.NYSE)发言人则表示,不对正进行的诉讼发表评论。 

随后,作为“竞争对手”的小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程看不过去了,通过微博发文称:“奥迪突然在家门口起诉蔚来,多少有点打不过下绊的感觉,但多少有些师出无名。” 

这次网友的评论几乎一边倒,有网友表示,这英文字母是德国人发明的?两者完全不一样吗!也有理智的网友表示,不论奥迪对不对,其对商标权的重视程度可见一斑。 

蔚来计划“返销”美国市场

2014年4月,“钢铁侠”马斯克来到中国,向中国的第一批车主交付特斯拉的钥匙。7个月后,被誉为“出行教父”的李斌正式切入新能源汽车的赛道,成立蔚来汽车。 

2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署代工合同,与江淮汽车(600418.SH)展开深度合作。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾说,“保时捷的工厂肯定比不上江淮汽车”。这是自信还是自大,外界对李斌的评价褒贬不一。 

2017年底,蔚来迎来了自己首款量产纯电动汽车ES8。 

2018年9月12日,在汽车还未销往美国前,蔚来汽车成功登陆美国纽约证券交易所。 

2020年11月,蔚来汽车正在筹建出海事业部,内部代号暂定为“马可波罗计划”,旗下车型将销往欧洲。 

彼时,蔚来汽车虽然从未在在中国以外地区销售汽车,但已在美国、英国和德国设有办事处。 

2021年5月6日,蔚来宣布正式进军海外市场——挪威市场。 

据悉,这是蔚来汽车进入海外市场的第一步,蔚来ES8实现正式交付,而中大型轿车蔚来ET7会在2022年也正式进入到挪威市场。 

奥迪打不过就下绊子,丢了面子失了里子?

2022年6月15日,蔚来汽车新品发布会后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“中国就是全球最卷的地方,在中国能生存,我觉得在欧洲和美国,没有理由生存不下去。虽然现在是逆全球化,但是我们坚决去欧洲、坚决去美国,中国市场给了我们信心。” 

蔚来汽车曾在2021年NIO Day上公布过海外战略时间表,2025年计划在25个国家和地区提供产品和服务,其中包括美国,蔚来汽车也有望成为国内首家进入美国市场的汽车品牌。 

从看着特斯拉进军中国,到“返销”美国市场,这无疑是以蔚来汽车为代表的中国造车新势力的骄傲。 

奥迪状告观致侵权失败

要想进军美国市场,就要先稳固和“征服”欧洲市场。 

在2021年第三季度挪威的财报电话会议上,李斌表示,蔚来汽车将在2022年进入包括挪威在内的至少五个欧洲国家。 

有消息称,蔚来汽车计划于2022年四季度正式进军德国。目前,公司已经在慕尼黑设立了其欧洲销售总部和设计中心。 

得知蔚来汽车要进入德国,奥迪先“忙”了起来。 

近日,奥迪称,蔚来汽车决定将其两款车型命名为ES6和ES8,侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。 

蔚来ES8、ES6分别于2017年底、2018年底上市,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,数字则代表性能等级。 

奥迪打不过就下绊子,丢了面子失了里子?

奥迪状告蔚来汽车,根源在于奥迪的电动汽车命名体系——e系列。目前,奥迪在中国推出的电动汽车都带有e,如e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron等几款车型。 

e在英文语系中可以代表着electrical,翻译为“电动”。 

有观点认为,如果奥迪在原有车型名字前加e,既显示了电动化,也和卖了几十年的燃油车车型挂钩,一方面可以减少品牌传播方面的投入,另一方面可以把老车主转化为电动化车型的车主。 

然而,这或许是奥迪方面的考量,但e却不是任何一家企业的专属。 

作为“竞争对手”,小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程通过微博发文称:“奥迪突然在家门口起诉蔚来,多少有点打不过下绊的感觉,但多少有些师出无名。” 

李鹏程还表示,同样叫X7,宝马啥时候起诉过长安欧尚、汉腾、大乘、陆风…… 

而且,宝马X5、欧尚X5、陆风X5均以“X5”命名,但是也没有进行互相起诉侵权。 

实际上,早在2013年,观致汽车要在日内瓦车展发布GQ3,奥迪便开始向欧洲各地法庭提出诉讼,称该车名侵犯了奥迪Q系列的命名专利,要求阻止观致汽车使用“GQ3”车型名称。 

彼时,瑞士日内瓦当地法院作出裁决,驳回奥迪向该法院申请的临时禁令,同时裁定奥迪向观致汽车支付15000瑞士法郎的赔偿。 

奥迪电动车前5月销量仅1316台

目前,观致汽车没有因为名字偃旗息鼓。 

2022年5月,蔚来共交付新车7024台,同比环比均实现增长。智能电动旗舰轿车ET7当月交付1707台。截至5月31日,蔚来已累计交付新车20.49万台。 

蔚来汽车表示,5月蔚来订单需求持续强劲,随着供应链企业复工复产,预计6月份生产将进一步恢复,包括ET7在内的车型交付将提速。 

6月8日,欧洲议会通过了一项欧盟委员会提案:从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。 

值得注意的是,该禁售令包括混合动力汽车。这次投票尚未达成最终法律,还需要得到欧盟成员国的一致批准。 

但如果达成一致,将意味着13年后,欧盟国家无法再出售新的燃油汽车,只能卖零排放的新能源汽车,欧洲维持了长达一百多年的燃油车时代也将彻底终结。 

奥迪在新能源车领域远不及蔚来汽车、理想汽车等一众造车新势力,这已是不争的事实。2022年前5个月,奥迪电动车在华的总销量仅1316台,只是蔚来等车企销量的零头。 

此时,奥迪起诉蔚来汽车,很可能是感受到了来自东风新能源车企的威胁,因为打不过,而下绊子,这不仅丢了面子,也失了里子。 

值得一提的是,4月3日,比亚迪发布公告宣布,3月起停止燃油汽车的整车生产,成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。 

100多年来,中国错失了发展汽车工业的黄金期,导致汽车工业直到现在都难以进入世界一流。而现在,国内自主新能源车企凭借着政策扶持,敢拼敢闯的勇气,抢先一步占领了市场,而这也正是中国汽车弯道超车的良机。 

新能源汽车取代燃油车已不可逆转,蔚来们,加油!!! 

本文来自微信公众号 “鳌头财经”(ID:theSankei),作者:晓敏,见习生高笑笑,经授权发布。