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美国最畅销皮卡直销中国,福特在打什么算盘?

2022-06-22 Markets
68.68万元,是福特新一代F-150猛禽在中国的售价。福特中国表示,6月21日正式开启车辆分批定购,首批车主交付预计将于今年三季度末开启。 福特F系列皮卡是北美最畅销的皮卡之一。自1977年以来,已累计生产4000万辆……

68.68万元,是福特新一代F-150猛禽在中国的售价。福特中国表示,6月21日正式开启车辆分批定购,首批车主交付预计将于今年三季度末开启。

福特F系列皮卡是北美最畅销的皮卡之一。自1977年以来,已累计生产4000万辆,连续45年蝉联北美最畅销皮卡。其中,F-150是该系列最畅销的车型,而F-150猛禽则可以理解为该车型的高性能版。

从美国到中国,福特想通过新款猛禽F-150传达美式越野文化的魅力,但不同于美国,皮卡在中国有诸多限制。

一方面是市场份额小;另一方面,一些城市对皮卡进城通行有所限制,除了多数地区的15年报废规定,皮卡还需要每年一审。另外,皮卡目前在中国更多被认为是功能车、工具车,即使是占据中国皮卡市场的份额第一名的长城汽车,其皮卡售价也往往在二十万元以下。

有人支付定金拿着爱的号码牌,有人看到68万的售价和相应的配置却选择放手。

“五六十万级别的车型换代一下子涨十万,我是闻所未闻……最近几年好多车型升级不升价是有目共睹的。”“比老款减配,你还要加价出售,某些东西没了就是没了。”“经过24小时认真考虑还是觉得超出预算了,68万下单落地价要80万左右。”在“福特皮卡野奢营小程序”上,有用户如此说道。

01 新款车型官方直销,但被质疑“减配增价”

目前,F-150猛禽在国内仍是一款进口车型,此次上市的新款F-150猛禽引进的是福特2021年推出的第三代车型,双排座舱(SuperCrew)版。但与之前不同的是,新车首次采用了直销模式,配置上也有40项余项升级。

高性能越野皮卡是福特F-150猛禽的定位。这款车长近6米,轴距近3.7米,车宽2.19米的皮卡,搭配了3.5L EcoBoost®V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到311千瓦,峰值扭矩达到684 N·m,最大拖曳质量为2吨,可拖挂摩托车、全地形车和房车等。

美国最畅销皮卡直销中国,福特在打什么算盘?

和上一代福特F-150猛禽相比,新款在外形方面没有太多变化,熏黑的中网、标志性“FORD”字母依旧延续。内饰上,最大的变化是全新12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸显示屏组合。另一个小细节是,专门在前挡风玻璃处配备了专属中国市场的ETC系统。

值得一提的,新车配备了福特在业内首发的车路协同系统,让“聪明的车”更好融入“智慧的路”。有了这项技术,车辆可接收前方道路交通信息、将前方路口的红绿灯状态、道路基础设施等信息以图像和声音的形式,非常直观地显示在仪表盘上,同时还能够在车机的地图导航模式下,同步前方路口的红绿灯状态。

除了新款F-150猛禽,福特车路协同系统已在新一代蒙迪欧、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等福特品牌量产车型全系标配,并已经先后覆盖了无锡、长沙、广州以及西安的部分路段。

财经汽车(ID:caijingqiche)了解到,以往国内消费者购买F-150猛禽,主要是通过平行进口的方式。而此次的官方直营则被称为中规进口。简单来说,中规进口可以理解为取得官方授权的专营店,平行进口就像是海淘代购的角色。

一般来说,同一款汽车,通过中规进口购买和通过平行进口购买会出现配置上的差别。

通过中规进口的汽车,厂商在将车辆引进国内后,为了符合中国市场的定位和消费者的驾乘习惯等,会在性能、车型等细节上进行一定调整,经常会出现减配现象。平行进口则不受此限制,它的所有配置都与海外版保持一致,甚至消费者还可以根据自身需要,选装一些个性化配置。

不过,当68.68万元的售价公布后,一些下定用户直呼“减配增价”。

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▲ 图源:“福特皮卡野奢营小程序”

“减配”中争议最多的点是取消了适时四驱功能的分动箱和托森的限滑差速器。这在专业玩家眼中,很大程度上影响了越野性能,会导致极限能力下降。

除了以上问题,财经汽车(ID:caijingqiche)在“福特皮卡野奢营小程序”发现,选择退订的用户主要是觉得等车时间太久,提车时间不确定,排单情况不透明,“何时轮到自己只能等通知。”

02 F-150猛禽能否成为皮卡市场催化剂?

和乘用车相比,皮卡的市场份额并不大。

2021年,中国汽车销量(含商用车和乘用车)为2627.5万辆,皮卡的销量达55.4万辆,从总数上来看,仅占全年销售总量的约2%。

具体来看,2021年,中国皮卡的销量达55.4万辆,同比增长12.9%。其中,柴油皮卡的销售数据为42.2万辆(占总量的76.17%),而汽油皮卡的销量为13万辆(占总量的23.47%)。

其中,长城汽车皮卡销量达23.3万辆,位列第一。江铃汽车随后,销量为6.7万辆。长城官网显示,目前长城皮卡在售车型包括金刚炮、长城炮机车炮、长城炮商用皮卡、长城炮越野皮卡、黑弹、火炮、风骏5、风骏7等。

但从另一个角度来看,市场小也意味着蓝海,是增量市场而非存量市场。目前,皮卡在中国更多被认为是功能车、工具车,即使是占据中国皮卡市场的份额第一名的长城汽车,其皮卡售价也往往在二十万元以下。

而福特皮卡大几十万元的售价,面临的群体显然不和长城重合。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示:“作为全球皮卡市场的领导品牌,我们深知高端皮卡客户与乘用车客户的需求不尽相同。围绕客户需求,福特中国为这款标志性车型特别设计了全新的客户体验之旅,力求在每一个触点上提升客户体验,让每一位车主都能够深入感受全新福特F-150猛禽以及美式越野文化的非凡魅力,领略福特‘先锋创新’的品牌精神。”

福特并不是唯一在国内“推销”全尺寸美式皮卡的汽车企业。2016年年末,雪佛兰在中国发布了“索罗德”和“库罗德”两款皮卡车型,这是在美国市场最为畅销的全尺寸皮卡Silvrado和中型皮卡Corolado的中文译名。

在美式越野皮卡尝试“入侵”这片蓝海的同时,国内也在放宽皮卡相关政策,比如城区通行政策,上牌政策等等。

《中国皮卡汽车产业发展报告》显示,随着老旧皮卡车的淘汰,皮卡车在农牧市场和城市家用市场的深耕,伴随我国皮卡车的全面进城解禁,未来5年到10年我国皮卡车市场能达到150万辆规模。

本文来自微信公众号“财经汽车”(ID:caijingqiche),作者:郭宇,编辑:赵成,经授权发布。